Специальный насос для курения/дыма радиоуправляемой модели самолета масляного

Специальный насос для курения/дыма радиоуправляемой модели самолета масляного

  Дымовой насос для модели летательного аппарата, дымовой насос с питанием от масла, модель летательного аппарата с фиксированным крыльем, дымовой насос (дымовой насос) Схема эффектов бензинового аэромодельного насоса для дыма: Тем не менее, многие модельные энтузиасты сталкиваются с множеством преград и проблем, которые они не могут решить в реальной DIY операции, которая может быть подведена следующим образом:   1: расход дыма не контролируется хорошо. Ей нужны постоянные эксперименты, чтобы определить расход, который занимает много времени и трудоемкий.   2. Маленькие самолеты оснащены дымовыми баками, насосами для дыма и насосными батареями. Увеличение веса после электрической регулировкой вызывает сокращение тяги-весовому соотношению самолетов, из-за чего самолеты сложный в эксплуатации.   3: масляные пятна останутся в самолете после операции, что трудно очистить. В связи с указанными выше мотивами, в течение многих лет исследований и экспериментов, мы, наконец, разработали более подходящий насос. Поскольку обычными насосами в основном являются зубчатые насосы, хотя поток зубчатых насосов большой, но в то же время рабочий ток также большой, многие вентиляторы используют сбой или не удовлетворены, точно   Потому что поток насосов и нагрев не очень хорошо сочетается. Высокий уровень потока вызывает следующие проблемы: ненадлежащий нагрев и слабый запах дыма; (многие люди часто прилагают большие усилия, чтобы увеличить расход, надеясь, что дыма будет сильнее, но эффект-это обратное). В то же время, из-за ненадлежащего нагрева дыма, его нельзя полностью распылять и потреблять, что будет прилипать к муфте, образуя масляные пятна, которые трудно очистить. Шестеренные насосы также нуждаются в аккумуляторах большой емкости для раздельного питания.     Применение метод В тех случаях, когда пульс ширина контрольный сигнал превышает сумму в 1,6 мс, устройство Триггеры, Перегар насос работает нормально, и задымление и начинается. В тех случаях, когда пульс ширина контрольный сигнал составляет менее 1,5 мс устройство триггеров OFF, газовый насос приостанавливает свою работу и задымление и остановки. Когда контрольный сигнал утерян, двигатель перестанет бегать, а окурка закончена.   Применение меры предосторожности 1. Дымовой насос-очень сложное оборудование. Добавьте к трубке подачи масла надежное фильтрующее устройство, чтобы не повредить масляный насос. 2. Если полученные дыма очень светильник на практике, пожалуйста, положите его в выхлопной трубы со стеклянной тканью, чтобы поднять его температуры. Слишком низкий уровень температуры, что сделает дымовой светильник. 3. Рекомендуется использовать масло sartorius или дизельное масло для дыма.     Дисплей:   Новый мембранный насос используется в дымовой насос на рынке. Путем подсчета и тестирования поток дыма можно контролировать в пределах разумного диапазона, чтобы он мог достаточно распылять, не загрязняя корпус. Для работы насоса, работающего непосредственно на приемнике, используется низкомощный двигатель. Вес насоса составляет всего 75 граммов, что экономит батареи, которые поставляют насос отдельно и уменьшает вес самолета. И используется режим прямого привода, который может управляться только одним каналом переключения без сложного смешанного управления программой, установленной пользователем.     Материально-Размер: 15 см × каблук 10 см × 11 см материально-Вес: 1,5 кг/шт.