HOBBYEAGLE A3 L V2 3 осевой самолет 3D AVCS гироскоп стабилизатор для всех радиоуправляемых

HOBBYEAGLE A3 L V2 3 осевой самолет 3D AVCS гироскоп стабилизатор для всех радиоуправляемых

HOBBYEAGLE A3-L V2 3-осевой самолет 3D AVCS Гироскопический стабилизатор для всех RX Futaba SBUS RC самолет

Характеристика:

• Лучшая производительность с последней прошивкой V2.0 в 2018 году.

• 3 режима полета: нормальный, 3D AVCS и режим выключения гироскопа.

• Стандартный тип крыла, Delta-wing и V-tail.

• Дистанционный главный коэффициент усиления.

• Частота сервопривода: 50 Гц/125 Гц/250 Гц;

• Регулировка коэффициента усиления для каждого режима полета.

• Автоматическое центрирование палки.

• HV (8,4 V) Рабочее напряжение поддерживается.

• Futaba S.Bus / S.Bus 2 поддерживается.

• Простота в использовании, очень хорошо подходит для начинающих.

• Вход Напряжение: от 5 до 8,4 V

• Серводвигатель: 1520 ± 500мкс

• Гироскоп: ± 2000dps

• Рабочая температура: -40 ℃ ~ 85 ℃

• Размер: 43 × 27 мм

• Вес: 11 г

Посылка:

Примечание:

Новое обновление прошивки V2.0 включает в себя важное улучшение режима AVCS, а также предоставляет усовершенствованный алгоритм снижения коэффициента усиления гироскопа для превосходной производительности. Руководство пользователя V1.0 по-прежнему применимо к новой прошивке.

После установки гироскопа сервопривод будет двигаться чаще, чем раньше, настоятельно рекомендуется использовать надежный UBEC или ESC для обеспечения достаточного рабочего тока для сервоприводов в самолете, В противном случае Гироскоп может стать нестабильным из-за случайного падения напряжения. Большой конденсатор с алюминиевой крышкой (3300 мкФ/16V) может использоваться для того, чтобы получить более стабильный и надежный уровень напряжения. Вам просто нужно просто подключить его к любому открытому слоту гироскопа или приемника.

Режим полета

A3L поддерживает 3 режима полета, вы можете переключаться между ними с помощью 3-стороннего переключателя на передатчике. Но если вы используете 2-позиционный переключатель, вы можете использовать только 2 из них во время полета. Светодиодный цвет показывает, что режим полета в настоящее время выбран, как показано ниже.

Нормальный режим

Обычный режим является наиболее основным приложением гироскопа. В этом режиме гироскоп будет ощущать угловую скорость на каждой оси и совершать мгновенную реакцию. Обычный режим подходит для всех типов фиксированных крыльев, он может эффективно улучшить стабильность вашего самолета, особенно в ветреный день.

Режим выключения гироскопа

Выберите этот режим, чтобы отключить gyros для всех каналов. Самолет будет полностью под контролем радио. Самолет вернется к своей предыдущей производительности при работе в этом режиме. Обычно он используется только для тестирования.

Режим 3D AVCS

Режим AVCS-это передовое применение гироскопа. Добавив интегральный алгоритм к gyros, контроллер будет стараться зафиксировать самолет до его предыдущего отношения, если нет команды, отправленной от передатчика в полете. Этот режим может эффективно помочь вам выполнить такие жесткие действия, как наведите курсор и нож. Но этот режим разработан специально для 3D самолетов, он не подходит для самолетов, которые не предназначены для 3D полета.

Монтажные чехлы

Новая серия A3 может быть прикреплена плоско или вертикально, чтобы максимально использовать пространство для вашего самолета.

Примечания к осторожности

• Пожалуйста, подтвердите 13-бит уникальный продукт серийный номер (S/N) на наклеек со штрих-кодом при покупке. Этот номер можно проверить на нашем веб-сайте, и он также требуется в послепродажном обслуживании, пожалуйста, держите его в безопасности!

• Перед включением Установите палочки aileron, elevator и rudder в среднем положении. Контроллер должен выполнять самокалибровку и приклеивать центрирование после подключения аккумулятора, светодиодный индикатор будет мигать синим быстро около 3 секунд во время калибровки, просто не перемещайте самолет и палочки до тех пор, пока не будет выполнена Инициализация.

• Чрезвычайно важно проверить, что гироскоп реагирует в правильном направлении перед полетом, или это может привести к потере контроля или даже падению во время полета!

• Вам нужно перезапустить гироскоп после изменения типа приемника, чтобы придать новый эффект.

• Никогда не используйте функции перемешивания delta-wing или V-tail вашего передатчика.

• Новый A3 серии поддерживает широкий диапазон рабочего напряжения от 5 до 8,4 V, HV приемниками или сервоприводы может использоваться напрямую.

• Модели радиоуправления не являются игрушками. Пропеллеры вращаются на высокой скорости и представляют потенциальный риск, пожалуйста, выполните отладку и полет в открытом пространстве вдали от толпы. Новичок должен быть ориентирован на кого-то опытного.