Автомобильный вакуумный насос выхлопная труба переменная глушители клапанов

Автомобильный вакуумный насос выхлопная труба переменная глушители клапанов

Ame: выхлопная труба клапана Рисунок: Доступны три режима 1: выхлопная труба с одним клапаном 2: выхлопная труба клапана с контроллером 3: выхлопная труба клапана с контроллером вакуумного насоса Размер интерфейса: Дополнительно 51 мм (2 ") 63 мм (2,5") 70 мм (2,75 ") 76 мм (3") Выхлопная труба клапана с контроллером открывают путь: Оригинальный вакуум автомобиля контролирует открытие или закрытие клапана выхлопной трубы С контроллером вакуумного насоса Откройте путь: Вакуумный насос открывается или закрывается Познакомьтесь: Выхлопная система относится к системе сбора и разгрузки выхлопных газов двигателя, в том числе выпускного коллектора, трехходового катализатора, глушителя, хвостовой трубы. Выхлоп можно разделить на два типа: типа отрицательного давления и типа прямого давления. Производители автомобилей устанавливают тип выхлопных газов под отрицательным давлением при производстве автомобилей. При работе двигателя выхлопные газы из каждого баллона также будут разряжаться в определенной последовательности, в виде импульса из баллона, которые будут собираться через выпускной коллектор к выхлопной трубе, которая будет генерировать волну за волной воздуха, И выйти из трубы в очереди. В этом чехле первые выхлопные газы будут производить некоторое давление вакуума, а именно отрицательное давление, которое может помочь выхлопным газом из заднего ряда быть более плавно разряженным. Таким образом, когда скорость двигателя Низкая, эта структура может косвенно улучшить эффективность выхлопных газов двигателя, таким образом достигая цели улучшения низкого кручения. Отверстие для выхлопной трубы отрицательного давления, установленное оригинальной фабрикой, небольшое, а барабан глушителя также является сложным, что заставляет выхлопной газ не разряжаться плавно и производит отрицательное давление. Несмотря на то, что шум небольшой, эта конструкция может увеличить низкоскоростной крутящий момент, но когда высокая скорость работает, будет образовываться засор выхлопных газов и это повлияет на выходную мощность. Хотя на оригинальном заводе будет установлено так, относительно нейтральные эксплуатационные характеристики могут удовлетворить большинство населения, и шум не очень большой, но в конце концов, некоторые поклонники, которые любят автомобили, не удовлетворены статус-кво, безразмерная звуковая волна-это тот эффект, который они хотят, И прямой выхлоп может соответствовать их требованиям к автомобилям. Прямо из выхлопной трубы, упрощает блок выпускного коллектора выпускное устройство, такое как плавное, как возможно, выхлопных газов из выхлопной трубы двигателя в атмосферу, большинство затрат выхлопных газов используются после прямой трубы, конечно, не поворачивающееся устройство, например, отрицательное давление выхлопных газов Или шум. Недостатки выхлопа тоже очень очевидны, совершенно не рассматривал двигатель на низких оборотах, когда необходимость в обратном давлении, прямо из выхлопной трубы, как правило, появляется на преобразованных суперкарах или высокой производительности, автомобиль в конце дня на хорошую производительность, Можно использовать прямо из выхлопной трубы, низкая скорость была смещена мощной мощностью двигателя, Высокая Скорость Плавная и не влияет на выхлопную трубу двигателя. Конструкция выхлопной трубы с прямым выходом проще, особенно на заднем глушителе, выхлопная труба может проходить через выхлопную трубу быстрее, благодаря чему достигается цель эффективной выхлопной трубы. Его преимущество-сделать выхлоп двигателя плавным, высокоскоростным крутящим моментом. Так что вопрос в том, есть ли какой-то выхлоп, который может не только удовлетворить увеличение крутящего момента на низкой скорости, но и не повлиять на плавный поток выхлопа на высокой скорости, которые могут не только иметь высокий звук выхлопа, но и могут сделать тихую кошку, когда это необходимо? Ответ-да! Выхлопная система с переменным клапаном-это наша идеальная выхлопная труба, но что это? Технология выхлопа переменного клапана не сложна, добавьте регулируемый клапан в трубопровод по намерению владельца (руководству) или обороту двигателя (автомат), станьте тихим, позаботьтесь о низком торсионном обратном давлении выхлопа или нагретом звука, внимание на высокую производительность поворота выхлопа. Переменный клапан приводится в движение вакуумным насосом, аналогичным перепускному клапану на турбокомпрессоре, который контролирует открытие и закрытие клапана, чтобы определить, является ли Выпускной поток плавным. Это можно сделать, думая о контроле и компьютерном управлении. Комментарий: с выхлопом, низким крутящим моментом, высокая передача не слабая, на жареной улице, дома нормально тихо, я не знаю, что выбрать его причину, кстати, цена дорогая-единственный недостаток, тот же продукт, что и в два раза вокруг вашего без выпускного клапана, Надеюсь, вы выбираете в соответствии с их собственными потребностями в покупке.