Оригинальный диагностический инструмент XTOOL EZ400 PRO малайзийский считыватель

Оригинальный диагностический инструмент XTOOL EZ400 PRO малайзийский считыватель

Оригинальный XTOOL EZ400 PRO Malaysia диагностический инструмент автоматический диагностический инструмент считыватель кодов ключевой программист для протона для Perodua

Примечание:

Это сделано для Малайзии, поддержка моего FORD, мой для MAZDA, для моего G-M для Proton для Perodua и так далее

XTOOL EZ400 Pro Особенности

• Простая Регистрация с EZ400 PRO подключен к WIFI

• Одно нажатие обновление программного обеспечения через WIFI
• Возможность удаленного доступа в любом месте
• Отчеты о диагностике в PDF файле
• Запись и воспроизведение данных в реальном времени
• 7 дюймовый Мульти-сенсорный экран
• Бортовой батареи
• Широкое покрытие транспортного средства для большинства американских, азиатских и европейских транспортных средств

Вид спереди

Вид сзади

Вид сверху планшета EZ400PRO

Подходит для: ① ② ③ зарядное устройство

①MicroUSB: зарядка аккумулятора или синхронизация данных с ПК

② DB15 порт: Sup порт s проводное соединение с автомобилем с помощью кабеля

③ Кнопка питания: Включение или выключение питания

Проводное соединение① & Rarr; ② & rarr;③ & rarr;④

A. Подключите кабели и EZ400PRO в следующем порядке: ① & rarr;② & rarr;③ & rarr;④

B. Включите зажигание и включите планшет EZ400PRO, затем нажмите на приложение EZ400PRO для тестирования транспортных средств. (Показано ниже)

① Основная рамка EZ400PRO ② главный Тестовый Кабель ③ OBDⅡ-16 ④ транспортное средство

Меры предосторожности перед Применение

• 1. Источник питания транспортного средства должен соответствовать нормальным размерам напряжения DC4.8V---5

• 2. При испытании проводки на натяжение и вилку пользователи должны прижимать передний конец проводки, чтобы тянуть и подключать, а не вытягивать среднюю часть проводки. Пользователи должны проверить соответствующее направление порта и подключиться к горизонтали, когда они подключают проводку, вместо того, чтобы вставлять косой способ, который может повредить терминал.

• 3. При тестировании некоторых специальных функций пользователи должны управлять устройством в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Для транспортного средства, он должен строго соответствовать требованиям, например, условия, которые необходимо достичь некоторых моделей транспортного средства, следующие: температура двигателя 80 ℃/105 ℃, выключите нагрузки (например, фары, кондиционер и т. Д.), поместите педаль акселератора В Выходное положение и т. д.

• 4. ECU для китайских моделей отечественных транспортных средств является относительно беспорядочным, поэтому, когда пользователи отвечают условиям, таким как автомобиль не может быть протестирован или данные тестирования неверны, они должны рассмотреть, соответствует ли выбранное меню тестируемой электронной системе управления, Или они могут найти автомобиль ECU и выбрать правильное меню в соответствии с моделью номера на этикетке ECU.

• 5. Если пользователи не могут найти протестированную модель транспортного средства или электронную систему управления в тестовом меню EZ400PRO, им может потребоваться обновить программное обеспечение или проконсультироваться с Отделом технического обслуживания Xtool

• 6. Запрещено тестировать соединение с помощью жгута, а не из Xtool, чтобы избежать ненужных потерь.

• 7. Запрещено отключать питание непосредственно в связи между EZ400PRO и транспортным средством. Пользователи должны отменить выполнение задачи и вернуться к основному интерфейсу, а затем выключить питание.

• 8. Устройство должно быть поставлено и слегка поднято, чтобы избежать столкновения при использовании EZ400PRO. При нажатии на экран аккуратно прикоснитесь к нему, чтобы гарантировать срок службы сенсорного экрана.

• 9. В течение длительного периода неиспользования, пожалуйста, отключите питание и выключите его.После того, как планшет EZ400PRO подключен к транспортному средству через основной кабель, диагностику можно провести сейчас.Диагностический интерфейс отображается ниже.Пользователи могут выбрать меню в соответствии с их фактическими потребностями:Выбор для Европы означает вход в меню европейских автомобилей, выбор для Азии означает вход в меню азиатских автомобилей, выбор для АмерикиОзначает вход в меню американских автомобилей, выбор для Китая означает вход в меню китайских автомобилей. Пользователи также могут вводить модель автомобиля для поиска.Тесты функцииВозьмите автомобиль Volkswagen, например, выберите диагностику, затем выберите автомобиль европы, пользователи могут увидеть логотип Volkswagen. Если логотип не был виден,Проведите пальцем вверх и вниз или введите модель автомобиля для исследования.

Различные транспортные средства имеют несколько различных меню.

Общее меню основной функции включает следующие опции:

Чтение ECU: Эта функция заключается в считывании информации о версии ECU, которая является эквивалентом «идентификации системы» или «информации о системе» в некоторых электронных системах управления, все означает, что вы читаете версии программного и аппаратного обеспечения, модели и дату производства дизельного двигателя, номер детали, И т. Д. Это удобно для нас, чтобы сделать запись в процессе обслуживания, а также делает более поздние отзывы о дате и управление проще.

Чтение ДКН: Выберите чтение кодов неисправностей для чтения кодов неисправностей, хранящихся в ECU. Экран покажет код неисправности и его определение при прочтении проблемыКоды, как показано ниже.

Обратите внимание:В процессе диагностики, если устройство показывает «Система в порядке» или «Нет кода неисправности», это означает, что нет связанных проблем
Код, хранящийся в ECU или некоторые проблемы, не находятся под контролем ECU, большинство из этих проблем-проблемы с механической системой
Или проблемы с схемой управления, также возможно, что сигнал датчика может смещаться в пределах, что можно оценить в реальных данных.

Сброс ДКН: Четкие коды текущей и исторической неисправности памяти в ECU, в предпосылке, что все проблемы устранены. Коды неисправностей не могут быть удалены без устранения всех проблем, что приведет к тому, что диагностический инструмент всегда считывает код неисправности, потому что код всегда будет сохранен в ECU.

Предложение: пользователи должны лучше не очищать коды неисправностей, нам нужно записать детали неисправностей после чтения кода, который предоставлен в качестве справки для обслуживания. После того, как мы решим проблемы, код неисправности не будет.

Чтение данных в режиме реального времени: Чтобы прочитать параметры работающего двигателя, такие как давление масла, температура, скорость двигателя, температура топливного масла, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и т. Д. Основываясь на этих параметрах, мы можем непосредственно определить, в чем заключается проблема, что помогает сузить объем обслуживания. Для некоторых транспортных средств во время их фактической эксплуатации проблемы, такие как смещение характеристик производительности, снижение чувствительности, могут быть оценены в реальных данных. Эта функция нуждается в нас очень хорошо знакомы с параметрами двигателя, например, когда скорость холостого хода составляет 800 об/мин или 750 об/мин, рабочая температура охлаждающей жидкости составляет от 80 до 105 ℃, каковы рабочее напряжение и время каждого датчика и привода?

Советы:Данные в реальном времени являются важной функцией технического обслуживания техников для дальнейшей диагностики проблем. Эта функция нуждается в обслуживании
Технические специалисты хорошо знакомы с данными датчиков каждой системы, управляющими сигналами и режимами управления, все из которых являются незаменимой основой использования
Функция обработки данных в режиме реального времени для технического обслуживания.

Дисплей режимов
Есть два режима для просмотра данных в реальном времени, пользователи могут выбрать оптимальный режим в соответствии с их собственными потребностями и различными типами параметров.
Режим приборной панели: отображение параметров в виде имитации графического инструмента.
Режим графика: отображение параметров в виде графика.

Специальные функции:Зависит от моделей автомобилей.

Испытание на срабатывание/Воздействие/компоненты
Условия испытаний: зажигание на выключенном двигателе
Если двигатель запущен или распознан сигнал скорости вращения, диагностика приводящего в действие компонента будет прервана.
В процессе диагностики приводящих в действие компонентов один компонент всегда будет находиться в состоянии запуска до тех пор, пока не активируется Следующий компонент.
Перед повторной диагностикой приводящих в действие компонентов пользователи должны запустить двигатель в короткие сроки или выключить зажигание в течение 2 секунд.
Приводные компоненты могут быть проверены слухом или прикосновением.
В процессе диагностики всех приводящих компонентов Электрический топливный насос всегда работает.
10 минут спустя, включение компонентов диагностики прекращается.
Приводной компонент: он отвечает за выполнение различных инструкций, выпущенных ECU, который является завершением инструкции.

Вернитесь к динамическим диагностическим данным, введите тест на приводные компоненты, и он отобразит меню приводящих компонентов
Которые проводят проверку действий, как показано ниже.

Испытание на срабатывание/Воздействие/компоненты:В основном, чтобы определить, работают ли эти приводные компоненты двигателя должным образом.

EZ400PRO технические параметры

 
1 шт. x OBD II-16
1 шт. x для HONDA-3
1 шт.ДляBMW-20
1 шт.ДляTOYOTA-17
1 шт.ДляMAZDA-17R
1 шт.ДляKIA-20
1 шт.ДляHYUNDAI/KIA-10
1 шт.ДляNISSAN-14
1 шт.ДляGM/DAEWOO-12
1 шт.ДляSELFTEST
1 шт.ДляУниверсальный-3
1 шт.ДляSUZUKI-3
1 шт.ДляЗапасные части FIAT-3
1 шт.ДляCITROEN-2
1 шт.ДляAUDI-4
1 шт.ДляMITSUBISHI-12 + 16
1 шт.ДляBENZ-38
1 шт.ДляBENZ-14
1 шт.ДляMAINCABLE
1 шт.Батарея кабель
1 шт. x Кабель для прикуривателя
1 шт. планшет EZ400PRO
Зарядное устройство для планшета-1 шт.
1 шт. x Зарядное устройство US адаптер
1 шт. x Зарядное устройство EU адаптер
Кабель MicroUSB-1 шт.
1 шт. x чехол для инструментов
1 шт. x сертификат качества
1 шт. х упаковочный лист
1 шт. Руководство пользователя
1 шт х коробка