Электронный регулятор скорости для радиоуправления|electronic speed controller|speed

Электронный регулятор скорости для радиоуправления|electronic speed controller|speed

Особенности:

1). Оснащен высокоскоростным, малогабаритным, многофункциональным MCU.

2). Полная защита, включая низковольтную защиту, защиту от перегрева, защиту от потери сигнала, безопасную защиту от питания и функции самопроверки.

3). 4 секунды очень мягкий запуск, который очень подходит для вертолетов.

4). Отличная производительность при запуске, отличная линейная дроссельная заслонка и быстрый отклик дроссельной заслонки, отличная низкоскоростная производительность.

5). Максимальная скорость: 240000 об/мин (2 полюса), 80000 об/мин (6 полюсов), 40000 об/мин (12 полюсов).

6). Индивидуальная схема питания для MCU и BEC для улучшения возможностей защиты от помех.

7). Параметры ESC могут быть настроены через программную карту или передатчик.

8). Встроенный Линейный BEC или переключатель режима BEC.

9). Порог низкого напряжения и мощность запуска могут быть запрограммированы количественно и точно по программной карте.

10). Диапазон дроссельной заслонки может быть настроен на совместимость с различными приемниками.

11). Три варианта кривой дроссельной заслонки делают управление вертолетом более гибким.

12). Вращение двигателя на обратном направлении доступно.

Параметры:

Входное напряжение: 3-9 В (Поддержка 1-2 литиевых батарей)

По-прежнему ток: 7A

Ток разрыва: 9A (в течение 10 секунд)

ОЦК выход: 1A/5 вольт постоянного тока (линейный)

Программа Функция: Да

Размер (Длина X Ширина x высота): 22x12X5 мм

Вес: 5 г

Настраиваемый параметр с программной картой

1).Offvolt(Порог защиты низкого напряжения): пользователь может установить правильный порог напряжения в зависимости от количества ячеек в диапазоне 00,0-49,9 в, по умолчанию 00,0 в.

      Примечание:Система рассчитает ячейки батареи и автоматически установит соответствующий порог, если этот параметр равен 00,0 в,Защитное напряжение для каждой Li-XX ячейки составляет 2,85 в.

2).Braketype:Выключен, мягкий тормоз и жесткий тормоз. По умолчанию выключено (отключение тормозов). Мягкий тормоз: менее мощный иВремя торможения больше. Жесткий тормоз: более сильный и тормозное время короче. Если выбран мягкий тормоз или жесткий тормоз, когда двигатель остановлен и дроссельная заслонка закрыта, тормоз будет продолжен. Мягкие тормоза и жесткие тормоза предназначены для планера, особенно подходят для складного планера пропеллера.

3).Advancet(Режим синхронизации): низкий, средний и высокий, по умолчанию средний. Низкие сроки рекомендуется дляВысокая индуктивность и низкий кв двигателей. Высокая заранее сроки рекомендуется для низких индуктивности и высокой кв моторы, например, высокая кв двигатели outrunner. Для некоторых двигателей высокого кв, если он трясется во время вращения в высокой скорости, рекомендуется режим «высокой» синхронизации.

  4).Начало:Быстрая, мягкая и очень мягкая. По умолчанию является быстрой. Для самолетов предпочтительна быстрая доставка. Мягкий и очень мягкий, оба-4 секунды, очень мягкий старт. Скорость вращения пропеллера увеличивается медленной скоростью в течение 4 секунд. Скорость вращения немного быстрее в мягком и медленнее в очень мягком. Мягкие и очень мягкие подходят для вертолетов. При установке мягкого или очень мягкого режима, если дроссельная заслонка закрыта, двигатель остановится, и дроссельная заслонка снова открывается в течение 4 секунд, запуск будет быстрым. Но если за 4 секунды, запуск будет 4 секунд мягкого режима или очень мягкого режима снова.

5).Offtype(Режим отключения, режим защиты от низкого напряжения): уменьшение мощности и отключение выходной мощности для выбора,По умолчанию происходит постепенное снижение выходной мощности до 50% от текущей мощности.

6).Кривая(Режим кривой дроссельной заслонки): Curve1, Curve2 и Curve3. По умолчанию является Curve1.
7).Stpercent(Пусковая мощность): чтобы установить процент выходной мощности при запуске двигателя в диапазоне 00% - 39%,По умолчанию является 00%. По умолчанию выходная мощность определяется системой автоматически в соответствии с положением дроссельной заслонки.

8).Реверс(Вращение двигателя): нормальный и обратный. По умолчанию нормально.