1 кВт 220 В ШИМ контроллер скорости двигателя/500 Вт универсальная плата управления

1 кВт 220 В ШИМ контроллер скорости двигателя/500 Вт универсальная плата управления

Специальный регулятор двигателей высокой мощности постоянного тока;Подходит для (постоянного магнита) или (возбуждения) щеточного двигателя постоянного тока!Особенности:Высоковольтная мощность для регулирования скорости и стабильности двигателя.Различные входные сигналы: потенциометр 0 ~ 5VDC 0 ~ 10VDC 4mA ~ 20mA PWM вход.Диапазон входного напряжения переменного тока: 85 В переменного тока ~ 265 В переменного токаПрименимый Двигатель: DC36V / 48V / 60V / 72V / 90V / 100V / 110V / 180V / 200V / 220VНоминальный ток: 10 а максимальный ток может достигать 15аТехнические параметры:Входное напряжение: 85 В-265 В переменного токаМощность: максимум 1500 ВтТок: 10 а непрерывный токЧастота: 17 кГцДиапазон скорости: 0 ~ 240 ВПрименение:Наш контроллер скорости двигателя постоянного тока подходит для менее 1500 Вт приспособления щеточного двигателя постоянного тока с широким диапазоном скорости, стабильными, хорошими механическими свойствами, движением и другими преимуществами.Широко используется в транспортных машинах, подъемных машинах и упаковочных машинах, пищевых машинах, текстильных машинах, печатных машинах, бумажных машинах, бумажных машинах, полуаллогенных производственных аппаратах. Испытательные машины для анализа определения, оборудование для оптического подключения, медицинское оборудование, спортивное оборудование, обзор электрических проволочных производственных машин, деревообрабатывающее оборудование, оборудование для обработки металла, машина для горячего расплава клея, коммуникационное оборудование, профессиональное оборудование для финансовых целей, барабанные машины, дозирующие насосы, шлифовальный станок, ранжирование, машина для торта с Луной, трубопровод, Транспортные машины, упаковочные машины, лапши и т. Д.(Если это двигатель с постоянным магнитом L + L-не нужно выбирать эти два терминала)Регулятор управления теорияТеория управления двигателем U = I * R + K * N;«U» означает, что напряжение на двигателе «I»-это ток двигателя"R"-это Сопротивление двигателя (фиксированное); "N"-скорость двигателя; "K"-фиксированные механические параметры двигателя;После преобразования формула становится K * N = U-I * RПоэтому скорость двигателя определяется напряжением и током;Некоторые покупатели проконсультируются со мной, почему двигатель работает на холостом ходу, но после скорости загрузки намного медленнее?Потому что после добавления нагрузки ток двигателя становится большим, и оба конца постоянного напряжения двигателя, согласно уравнению K * N = UI * R; Естественная скорость будет замедляться;Таким образом, скорость двигателя должна регулироваться в истинном чувстве напряжения и тока двигателя;Мы используем Интеллектуальный микрокомпьютерный чип, он может рассчитать текущее значение напряжения двигателя и тока в режиме реального времениЗатем формула теории управления двигателем, по интеллектуальному алгоритму, окончательный выход для регулировки скорости двигателяМаксимальное выходное напряжение регулируетсяПоскольку мы используем Интеллектуальный микрокомпьютерный чип управления, максимальное выходное напряжение может быть отрегулировано для удовлетворения различных двигателей напряжения;Если Номинальное напряжение вашего двигателя составляет 180 в, то резистор, когда ручка повернута к максимуму, выход контроллера к двигателю составляет 180 вЕсли Номинальное напряжение вашего двигателя составляет 220 В, то резистор, когда ручка повернута к максимуму, выход контроллера к двигателю составляет 220 ВКогда вы готовы купить нашего управляющего, обязательно скажите мне, сколько Номинальное напряжение вашего двигателя? Поэтому я могу настроить параметры заранее на основе ваших существующих двигателей;